缓解“一票难求”最好办法是错时放假

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2007年起，铁道部取消春运上浮票价，昨日，政协委员刘毅在提案中建议，恢复春运期间铁路、公路涨价的传统，运用价格杠杆调节客运需求，“票价不涨，买票更难，高价买黄牛票，还不如直接加票价。”（1月16日《新京报》） 刘毅委员建议通过春运火车票涨价的价格杠杆调节客运需求，专家称开放铁路市场才是办法。乘客认为，涨价改变不了回家过年的愿望，涨价最终损害的是乘客的利益。应该说，这些建议和意见的不同声音，都是为缓解“一票难求”支招，并没有多少恶意。应该听取大家不同意见，为缓解“一票难求”出主意想法。 春运“一票难求”问题，引起党中央的高度关注。日前，温家宝总理和胡锦涛总书记分别在有关春运“买票难”问题的信息上作出重要批示，并要求铁道部门开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。由此可见“一票难求”问题牵动着党中央一颗关注、关怀的心。 春运是最集中的客流高峰，增加运力当然是需要的，但运力毕竟是有限的，车辆就那么多，如果春运期间投入更多的运力，那么淡季就可能造成运力的闲置和浪费，这是现实。企求提高票价来缓解运力也是不能解决“一票难求”的好办法。而开放铁路市场也不是一两句话就能解决的问题，需要科学的论证和正确决策。 正如有评论认为：无论火车票如何难买，但很少有人最后因为没有票而没回家。这说明，就现有的运输能力而言，最终还是能够基本满足春运需要的，这倒是实情。胡锦涛总书记要求铁路部门“开动脑筋”，解决买票难问题，这是针对铁道部门如何在便民、利民的措施上的要求，以便化解矛盾。以示党中央、国务院高度重视和关心。 笔者以为，从上到下，都应为“一票难求”“开动脑筋”，献计献策。诸如，春节放假能否采取错开的办法，放假或提前或推后，采取分期分批放假，进行有序分流，避免客流集中，这样就可以缓解运力不足与客流集中的矛盾。国家可以在春节假期上作文章，进行研究，实行全国统一规划，采取节日假期分散制，轮流放假，错开放假，各地再进行有序实施的措施，这样可以缓解“一票难求”的矛盾。 "> 　

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