智能交通二期工程启用 平度迎来最严交规年

蚂蚁王子

　　

智能交通二期工程启用 平度迎来最严交规年

　　平峰时间段红旗路与杭州路路口对向全面放行。

　　

智能交通二期工程启用 平度迎来最严交规年

　　红旗路上，一位女士在机动车道上骑电动车。

　　近年来，随着私家车保有量日渐增多，交通事故发生率也有所提高，而交通事故的背后很多是由交通陋习所导致。1月30日，记者随机采访了100位平度市民，就他们最为关注的十大交通陋习进行总结，并邀请交警大队民警进行分析研判，希望对市民能有所借鉴。 　　平度迎来最严交规年，有陋习赶紧改 　　自平度智能交通二期工程正式运营至今，不少私家车司机感慨，2015年迎来平度史上最严交规年，之前养成的交通陋习必须快点改正。“现在的交通法规越来越严格，新安装的探头特别敏感，开车、停车都得打起十二分精神，一不小心就会被扣分。”已经有6年驾龄的出租车司机孙师傅说，“之前，开车过程中，难免有些不太好的个人习惯。现在，我连上下客都要注意停车位置，不然被违停摄像头拍到，一天就白忙活了。”孙师傅表示，尤其是在路口，他宁愿停下来等等，也不敢跟红绿灯抢时间了。 　　1月30日，记者通过现场随机采访、网络调查问卷及微信好友圈转发三种形式，选择了100位平度市民，就“你们最为关注的十大交通陋习是什么？”进行了调查。最终，调查结果显示，机动车强行超车、随意并线、变更车道、加塞抢行、乱鸣笛、不礼让斑马线、开车打手机、随意向车外抛撒物品、发生轻微事故纠缠不挪车、乱停车占道等行为“呼声”最高，占据前十名。此外，不少司机也有微词，路况太堵、行人横穿马路、非机动车抢走机动车道、非机动车闯灯越线……面对这些，他们也很无奈。 　　在记者现场采访中，谈起交通陋习，不管是司机，还是路人，都有很多牢骚。“前天下午，我从杭州路右转弯，刚转到红旗路上，忽然从马路中间等红绿灯的车流中窜出两个孩子。”市民孙女士说，“眼看着两个孩子就跑到我车轮前面了，我赶紧急刹车，真是把我吓了一身冷汗。”孙女士告诉记者，幸亏当时车子刚转弯过来，车速不是很快，不然刹不住车，后果真是不堪设想。每次想起来这个遭遇，她都后怕不已。对于刚上路开车两个多月的孙女士来说，这次惊险让她日后开车留意了不少。“现在私家车越来越多，一到上下班高峰或是节假日的时候，堵车更是家常便饭。没有办法，就只能等着。”孙女士说，“在堵车过程中，问题就特别多。比如，有的司机从岔路口强行加塞、趁机变更车道、乱按喇叭等，大家本来就挺着急的，看到这些，心情都莫名其妙地变差了。” 　　说起交通陋习，市民张女士也有话说。“现在私家车多了，主要就是想着出行便利，这些我们都能理解。可是，有些司机光想着自己方便了，给别人造成不便，他们倒是一点都不在意。”张女士说，“像小区门口或是菜市场这种地方，每天进进出出的人本来就多，再堵上一两辆私家车，那别人就不用走了。”张女士表示，除此之外，有的骑自行车或者电动车的市民喜欢在机动车道上行驶，有时候车子后座还带着孩子。“这种行为存在很大的安全隐患。有的路有专门的非机动车道，我觉得为了安全起见，骑电动车或者自行车应该走非机动车道。” 　　17时至21时为重大交通事故高发时段 　　平度市公安局肇事科民警告诉记者，经过对2014年平度市道路交通事故进行分析研判，总结出几个特点。“重大交通事故一般发生在17时至21时；摩托车与非机动车或行人之间发生事故最多；驾龄在6至10年的司机最易发生事故，此外，省道和国道也是事故高发地。”民警告诉记者，对于普通交通事故而言，发生在一般城市道路的刮擦和碰撞最多。 　　民警用数字给记者进行了详细分析。“发生在17时至21时的重大交通事故占所有时间段的26%；22时至24时发生的事故约占10%。”民警分析说，下班高峰期一直以来都是事故高发期，而夜间行车，由于天气光线等诸多因素，驾驶员在夜间行车心情比较放松，注意力也就容易分散。由于道路上车辆和行人也相对减少，于是，一些驾驶员为了尽快赶往目的地，就猛踩油门开快车。而速度太快会使驾驶员视力相对下降，判断情况的时间缩短。一旦突然发现前方有紧急情况，驾驶员就会措手不及，采取措施不及时或不正确，后果可想而知。 　　从事故车型来说，摩托车与非机动车及行人之间发生的重大交通事故最多，比例高达77%。“摩托车构造简单，没有设计对驾乘人员的保护装置，发生意外首当其冲造成的就是人体伤害。为保护人员安全，法律规定驾驶员和乘员必须戴安全头盔，对保护驾驶员生命有非常重要的作用。骑摩托车不戴安全头盔，将会加重驾乘人员在事故中的损伤程度。”民警表示，此外，超速行驶的摩托车最易因紧急刹车侧翻而酿成车祸。 　　“驾龄在6至10年的司机发生道路交通事故较多。”民警分析表示，除了这部分司机自认为驾龄比较长，经验比较丰富，在开车时可能存在疏忽大意现象之外，还有一个原因就是这部分司机中也包含着职业驾驶员，由于开车的时间比较长，发生事故的概率相对也比较大。 　　2014年，在省道发生的重大事故约占45%，而发生在国道的事故占14.6%左右。“国省道过境的车辆比较多，而且由于路宽，相对来说司机开车的速度也比较快，因此事故多发生在这些地方。”民警表示，而普通事故多发生在一般城市道路，以刮擦、碰撞为主，“其中，以三城线的事故数最多。” 　　谈到道路交通事故发生的原因，民警表示，首先是人的因素。“机动车驾驶人忽视道路交通安全，驾车未按规定让行、违法变更车道、违法占道行驶、超速行驶等因素，是造成道路交通事故发生的重要原因。部分驾驶人无证驾驶或者酒后驾驶甚至醉酒驾驶，也极易引发交通事故。”而非机动车驾驶人横穿道路不下车推行、随意变道，行人横穿道路随意翻越道路隔离设施、横过机动车道时不注意观察来往车辆，也是导致事故发生的直接原因。其次是车辆因素。“部分车辆安全技术检测状况差、日常安全检查保养不及时，存在很大的道路交通安全隐患。其中，机动车的制动、灯光是导致严重道路交通事故的重要诱因。” 　　优化交通信号，解决交通拥堵 　　截至目前，平度市机动车保有量42万余辆，交通拥堵现象越来越严重，尤其是上下班高峰时间，拥堵现象尤为突出。为此，自去年以来，平度市公安局交警大队致力于优化市区交通信号，以解决交通拥堵问题。 　　青岛路与常州路、青岛路与苏州路这两个路口都是通向商业区的重要路口，又都处在贸易城的主要路段，车流量大，道路窄。如果对向直行和左拐同时放行，左拐的车辆与对面直行的车辆往往会形成“对峙”，车辆互相礼让通过，车速慢，高峰期车辆多，礼让空间减小，这样反而影响通行效率。“对这种路口优化信号灯的方法就是将对向全面放行改为单边放行，通过分流行车冲突实现有序通行。”交警表示，除了分流冲突，还有东西向同时放行和单边放行两种方案。单边放行就是一个方向的直行、左转一起放行。目前平度市区单边放行的路口主要有人民路与杭州路、人民路与常州路、人民路与郑州路、青岛路与杭州路四个路口。 　　记者从交通安全智能管控系统工程人员处了解到，红旗路是贯穿平度东西向的主要道路，且处在城区中心，路口的四个方向车流量都较大，但道路窄，车道数量少、路口小等原因制约了车辆的通行效率，往往绿灯时间结束后，路口内仍有部分车辆停留，黄灯3秒时间路口内的车辆还未驶出路口，而此时下个绿灯开始时，又有车辆驶入未清空的路口。“因此，我们对红旗路沿线的信号灯都设置了全红时间，就是在黄灯结束后都会有2至4秒的四个方向全红的时间，路口所有的信号灯都变成红灯，以确保仍在路口停留的车辆驶出。” 　　此外，交警部门还根据车流量大小，将一天分为高峰期和平峰期。“在信号灯优化前，每个路口的信号灯的配时是固定的，一天内高峰期和平峰期绿灯时间一样长。现在有些路口设有4个通行方案，有的设有早、晚高峰通行方案，有的除了早、晚高峰期通行方案，还设置了午高峰通行方案。”交警告诉记者，这样的路口有人民路与常州路、人民路与郑州路、红旗路与福州路三个路口。午高峰的时间段是根据车流量大小进行划分，即人民路与常州路路口从11点20分至12点，人民路与郑州路路口从11点20分至12点20分，红旗路与福州路路口从11点30分至12点，合理地设置通行时间，提高了道路的使用效率。值得一提的是，福州路沿线、香港路沿线在平峰期还设有绿波。“就是在连续通过这几个路口过程中，行驶方向的信号灯都是绿灯，驾驶人可驾驶机动车畅通无阻地通过，大大减少了等待时间。”交警表示。 　　记者了解到，交警部门还设置了感应控制，可延长通过时间。“通常会对可感应时间设置一个最小绿灯时间，当绿灯开放一段时间后，车辆感应装置开始检测后续车辆进入情况，根据各向车流情况及设定的延长时间在最长绿灯时间内自动延长绿灯时间，实现在车辆流量起落变化的路口、时段，动态、即时地控制信号灯绿灯时间，使经过路口的车辆降低停车率、延误。” 　　据悉，感应控制运行过程中，每检测到一辆车系统会自动延长5秒绿灯，这种优化模式在高峰期和平峰期都可适用。“这种优化模式适合流量波动大、平均车速较高、交通较为密集的交叉路口，比如人民路与福州路路口，既保证了车辆的通行需求，又避免了交通资源浪费。”交警表示。 [url] | . .ˋ 用ˋ