惨:平度一新手女司机追尾路边大货车致4人死亡，惜:3女为90后 男子80后

平度

平度一小客追尾大货 四人当场殒命

    人最宝贵的东西是生命，生命属于人只有一次，希望咱们回首往事的时候，不因交通违法而悔恨。平度有一位女司机连后悔的机会都没有了，因为她在事故中也丢了命。

惨:平度一新手女司机追尾路边大货车致4人死亡，惜:3女为90后 男子80后

    10月3号凌晨3点半，平度大营路39公里处，一辆白色小客车与一辆满载钢材的大货车发生碰撞，从民警执法记录仪拍摄的画面可以看到，小客车车头完全陷入货车尾部，前挡风玻璃破碎，车辆零部件散落一地，现场十分惨烈。

惨:平度一新手女司机追尾路边大货车致4人死亡，惜:3女为90后 男子80后

    我们到达现场之后，车辆受损严重，车门变形，气囊均已打开，四名驾乘人员被困在车内，经120确认，四名人员当场死亡。

惨:平度一新手女司机追尾路边大货车致4人死亡，惜:3女为90后 男子80后

    大营路为沥青路面，道路平直，夜间有路灯照明，那么，事发当晚，事故到底是如何发生的呢，平度交警通过刹车痕迹和撞击力度，对车辆的时速进行了调查，并对驾驶员的血液进行了酒精检测。

    除了驾驶员外，民警在三名乘客的血液中同样检测出了酒精含量，原来，小客车上的四人晚上在一起饮酒，酒后开车上路，谁料，当车辆行驶到大营路39公里处，撞上了一辆停在路边的货车，四人当场殒命。

惨:平度一新手女司机追尾路边大货车致4人死亡，惜:3女为90后 男子80后

平度一小客追尾大货 四人当场殒命

惨:平度一新手女司机追尾路边大货车致4人死亡，惜:3女为90后 男子80后

    民警对四名死者进行身份确认后发现，驾驶小客车的是一名女司机，三名乘客为两女一男，三名女子都是90后，男子为80后。

“开车不喝酒，喝酒不开车”，这句耳熟能详、妇孺皆知的交通宣传语对一些酒过三巡还要开车上路的驾驶人来说，成了抛在脑后的耳旁风。殊不知，这样开车上路，走上的很可能是一条不归路。这样的例子不胜枚举，着名演员洛桑、牛振华均是醉酒后开车造成车祸，不治身亡;着名音乐人高晓松更是酒驾入刑后因醉酒开车造成车祸，被以危险驾驶罪判处拘役6个月的刑事处罚。这些鲜活的例子难道还不够轰动、不够惊醒的吗？可就在沈阳公安交警11月8日开展的全市夜间整治行动中，仍然有18名醉酒驾驶人被查处，这些被查处的醉酒驾驶人全部是年龄27岁到56岁之间男性，所驾车辆均为私家车，都是周五亲朋好友的聚会上喝了几杯，说起醉驾的理由各有不同，但落到重点上还是没想到能遇到交警的夜查。目前这18名醉酒驾驶人全部被刑事拘留。以这18起被查处的醉酒驾驶案为例，以案归类，以案说法，用真实的案例分析醉驾的原因，讲诉醉驾的危害。

    一、18起醉驾案件带有的普遍性特点。

    1、“多少喝一点，遇到交警躲着点”的侥幸心理是醉酒驾驶人的普遍心态。有些司机酒驾，总以为不会那么巧遇到交警查酒驾，或者以为节假日交警也要休息，多走偏僻小路，就不会有问题。把安全和法律当做猫鼠游戏的砝码，得不偿失。

    2、中青年男性是醉酒驾驶的高发群体。这18起醉酒驾驶案的驾驶人全是男性，在以往查处的案件里也是男性占主导，大约占全部比例的九成多。其中中青年男性占六成。主要原因一方面虽然目前有车族不分男女，但上路的男司机数量仍旧远高于女司机。另一方面男性的饮酒比例远高于女性。尤其是中青年男性正处于事业的上升期，社会交际范围广，应酬多，避免不了以酒会友，结果放松自我约束，醉酒驾车行为容易发生。

    3、驾龄长的“老司机”醉驾比例高。这18起案例中，五年以上驾龄占七成，其中十年以上驾龄占四成。主要原因是“老司机”过于自信。驾龄越短，对自己的驾驶技能没把握，酒驾的几率就越小，反之驾龄越长，酒驾的几率也就越大，基本上呈正比关系。说明新手更加自律，约束自己的饮酒行为，而一些老司机驾驶技术熟练，却更加心存侥幸，放松了对自己的要求，甚至淡化了交通安全和交通法规的约束作用。

    4、醉驾司机的文化程度普遍较低。这18名被查处的驾驶人高中及高中以下学历的占六成。文化程度较低的人，对酒驾的认识相对较低，法律意识淡薄，没有考虑到酒后驾车的后果，自控力差，放纵了自身的行为。

    5、私家车成为醉酒驾驶的重灾区。此次查处中，醉酒驾驶人开的都是私家车。在以往的案件查处中醉酒驾驶人大部分驾驶的也是私家车。原因主要是一方面随着人们的生活水平的提高，许多人都拥有私家小轿车，私家车所占比例较高，在客观上造成基数很大。另一方面，由于酒驾入刑，各单位特别是机关、企事业单位的领导都加强了车辆管理，一定程度上杜绝了酒驾公车现象的发生。

    6、醉酒驾驶人多为自由职业者。在18名醉酒驾驶人大多是个体及无业人员。在以往的酒驾案件中自由职业者的比例也较高。原因是这些驾驶人顾及少，不谨慎。醉驾入刑以来，各单位尤其是国家行政机关、国有企事业单位在酒驾宣传工作上投入较大，纪律约束更为严格，这些单位的人员在饮酒后驾车的行为相比自由职业的人员要谨慎得多。

    二、饮酒开车比未饮酒开车发生事故的可能性高十多倍。

    在这18起被查处的酒驾案件中，有的司机被查获后不以为然，自认为自己酒量好，很清醒，技术好，没问题。甚至借着酒劲撒泼，犯浑，耍无赖，等他们酒醒之后，都非常后悔，有的连自己说了什么，做了什么都记不起来了，可见酒精对司机的影响是显而易见的，主要对生理的影响上有以下几个方面：

    1.触觉能力降低。饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。

    2.应时间延长。本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。

    3.视觉障碍。饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。

    4.状态失控。在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事。

    5.疲劳感强烈。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为，极易引发交通事故。

    科学研究发现，驾驶人在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2-3倍，同速行驶下的制动离距也要相应延长，这大大增加了出事的可能性。资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的，极易造成群死群伤的重大交通事故。

老旦