平度发生连环事故，致5伤2死亡

画船听雨眠～

这是6月27号下午两点发生在平度的一起惨烈事故。当时，李某驾驶驾驶小客车沿三城路由南向北行驶，突然，他发现前方一辆无牌三轮车正在左转弯，由于躲闪不及，小客车与三轮车狠狠的撞在了一起，三轮车被撞的面目全非，车斗与车体完全分离，三轮车上的乘客姜某受伤，驾驶员刘某当场死亡。

平度发生连环事故，致5伤2死亡

平度发生连环事故，致5伤2死亡

平度发生连环事故，致5伤2死亡

然后悲剧并没有结束，小客车与三轮车发生撞击后，失控驶入右侧的非机动车道，此时，一辆二轮电动车逆向驶来，失控的小客车直接撞了上去，电动车被撞散架，现场一片狼藉，电动车驾驶员王某被甩进草丛，当场死亡(字幕：王某涉嫌酒驾)。小轿车上的三名乘客以及驾驶员李某全部受伤。

平度发生连环事故，致5伤2死亡

平度发生连环事故，致5伤2死亡

随后，小客车驾驶员李某去医院做了抽血检测，排出了酒驾醉驾的嫌疑，但由于未保持安全车距，观察不周，要负事故的次要责任。而三轮车驾驶员刘某，转弯时未避让直行车辆，要负事故的主要责任。


知识点一：转弯让直行

我们都知道“转弯让直行”的规定，而一旦出现交通事故，转弯一方要负全部责任。不过，并不是所有情况下，转弯都一定要让直行，甚至在发生交通事故时，有时直行一方还要负全部责任。

具体是怎么回事儿呢？我们不妨来梳理一下。

“灯头让灯尾”

什么叫“灯头让灯尾”？实际上是指，在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过。一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。

“辅路让行主路”

这个情况比较常见，也很好理解。当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。

“支线让干线”

平度发生连环事故，致5伤2死亡

在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线或是支线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时，前方看似为直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

“闯入导流带的直行车全责”

平度发生连环事故，致5伤2死亡

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

“有‘让’行标志”

平度发生连环事故，致5伤2死亡

在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。

知识点二：逆向行驶的危害

逆行交通陋习之所以屡禁不止，主要是一些司机交通安全意识淡薄、抱有侥幸心理贪一时方便、为抄近路无视交通标志指引所致。从安全角度讲，逆向行驶潜在有很大的安全隐患，因为逆向行驶交通违法行为惹人怨恨，容易引发“对峙”情绪，车辆逆行不但严重干扰正常交通秩序，还很容易造成交通堵塞，甚至引发交通事故。

根据道路交通安全法规定：机动车、非机动车实行右侧通行。机动车驾驶人有逆向行驶情形的，处二百元罚款，记3分。在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，一次记12分。因此，奉劝广大机动车驾驶员要以安全为重，自觉摒弃交通陋习，不可贪图一时的方便而违反交通法规，给自己和他人造成不可挽回的伤害，应自觉养成遵守交通法规的良好习惯，关爱生命，远离事故，确保自身和他人的生命财产安全。

最后总结

大多数情况下， 转弯确实需要让直行，不过在一些特殊情况下，直行是应该让转弯先行。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人都不熟悉。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁应该让谁”，而是“互相谦让，安全行车”。

逆向行驶在平度街道上随时可见，特别是一些电动车和三轮车，不要认为没车牌，交通规定约束就少，不要忘了，在大型机动车辆面前，二轮电动车是绝对的弱者，一旦出事故就是个致命的。生命是宝贵的，不能让生命逆行。

血的教训，一定要告诉自己的亲朋好友！