农村“惊心桥”何时变为“放心桥”？平度有两座40年的老桥...

蚂蚁王子

　乡村振兴，交通先行。近年来，青岛持续发力，改善农村交通基础设施。重建设的同时，更要重管护。记者近期走访发现，部分农村地区的小型桥梁修缮未不利，安全状况令人担忧，有的甚至已“带病服役”多年，成了“惊心桥”。

　　

　　5月13日下午4点，西海岸新区大村镇小河西村村南，还不到村口，一辆校车就停了下来，让学生下车，而这里距村内的指定停靠点还有300多米。护导员说，这样的情况已有近两年时间的时间，校车不是不想进村，而是不敢进村，问题就出在村口这座十多米长、六七米宽的石桥上。

　　

　　走到近前记者发现，桥体明显残缺，出现裂缝，而这座桥是进出小河西村的必经之路。村民告诉记者，这座桥建于2014年。显然，“桥龄”并不长，为何出现“未老先衰”呢？

　　记者观察发现，校车刚刚经过的桥安全性同样堪忧。这座长50多米、宽7米的漫水桥，桥面钢筋裸露、两侧护栏残缺。村委工作人员说，去年汛期期间，为了保障安全，还临时进行了封闭。

　　

　　让村委工作人员着急的，是法家庄村外的这座桥。去年8月，这座桥龄已满30年的拱形石桥，桥体被水冲毁，一直没有修缮。由于它是法家庄村和西官庄村出行的必经之路，所以村民不得不“铤而走险”，对桥旁立着的“禁止通行”提示牌视若无睹。去年12月，镇里答复村民，修缮工作计划在今年春天展开。可眼下，汛期将至，迟到的施工却依然没来。

　　同样在去年汛期受损的还有崮上村村南的这座小桥。去年8月遭雨水冲袭后，桥体严重受损，现在已经呈“镂空”状，一座建成没几年的新桥变成了“惊心桥”。

　　

　　平度市崔家集镇塔西坡村，有两座已“服役”约40年的老桥，一座严重破损，另一座已经塌方，行洪功能几近丧失，却至今仍在“带病上岗”。对于修缮时间，当地政府部门也没能给出明确答案。

　　安全是发展的前提，是不可逾越红线，今年的中央一号文件明确要求，加强农村道路桥梁安全隐患排查，落实管养主体责任，为农村发展切实提供安全保障。而现在，面对群众身边已存在多时的危险，本应第一时间进行的修复施工，为何却变得遥遥无期呢？

　　

　　担当尽责 守好群众出行“放心桥”

　　新桥建成不久就损坏，老桥破损严重还在使用，群众的安全失去了应有的保障。而迟迟不见踪影的维修，也反映出乡村桥梁在日常养护和应急修缮方面还有明显的“软肋”。随着乡村振兴战略深入实施，农村地区人流、物流必然激增，乡村桥梁将承受更多压力。对此，属地政府和职能部门还需切实加以重视、理顺管理体制、压实管理责任，让乡村桥梁成为真正的“放心桥”，保障乡村振兴“毛细血管”安全通畅。

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