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一副合格的太阳镜必须能够阻挡紫外线通过，对不同颜色的交通信号具有良好分辨率，而且正规的太阳眼镜属于平光镜系列，屈光度严格控制在0.008度以下。但有的太阳眼镜的屈光度超标，有的甚至高达十几度。戴这样的太阳眼镜就等于戴上了一副近视眼镜或远视眼镜，一个夏季过后就成了真正的屈光不正患者。另外，如果戴上了没有防护功能的有色眼镜，比不戴太阳镜更危险，因为人体有自我保护的本能反应，眼睛遇到强光时，瞳孔会自然变小，使得进入眼睛的紫外线能量减少，一旦戴上没有防护功能的眼镜，会使瞳孔放大，这时的眼睛等于门户大开，任凭紫外线侵入，而且能量大大增加，对眼睛的伤害可想而知。 太阳镜之所以能够阻挡紫外线，是因为镜片上加了一层特殊的涂膜。镜片涂膜后，在阻挡、吸收紫外线的同时，也阻挡了一部分有用的光线，使镜片的透光度有所下降。一般质量优良的太阳镜，阻挡紫外线的能力强，透光度下降又不多，不影响一般的视物清晰度。而且镜片涂膜有一定的硬度，表面不易磨损。劣质太阳镜却完全不同，不但阻挡紫外线的性能不强，涂膜容易破损，而且镜片透光度严重下降。加之镜片表面不正规，看到外界物体产生变形扭曲，使眼球酸胀，逐步出现恶心、食欲下降、健忘、失眠等视力疲劳症状。此外，廉价的眼镜镜片极容易出现色散等现象，长期戴这样的太阳眼镜会使人的眼睛感到疲劳，从而伤害眼睛。 人们应选择颜色较浅的太阳镜。因为佩戴颜色过深的眼镜会使眼睛处于暗房环境，人的眼睛在阴暗的环境下瞳孔会自动扩大，瞳孔长期扩大容易引发青光眼等病症；颜色较深的太阳镜会使眼睛对颜色的分辨能力降低，容易出现颜色混淆，造成交通事故。 红色太阳镜致白内障 进入夏季，戴太阳镜的人多起来。一副高品质的太阳镜不仅可以滤除阳光中95%以上的紫外线，有效保护眼睛，还能将强光减弱。但是，红色的太阳镜则会损害人们的眼睛，严重时会导致白内障。 强烈的日光会灼伤视网膜，而且阳光照射有累积效应，久而久之，对眼睛势必是有伤害的，医学上称之为“慢性光损害”。紫外线对人眼部的损伤主要决定于紫外线的波长、辐射时间和辐射强度以及人眼自身防卫机制的强弱。角膜、晶状体是最常受到紫外线损害的眼部组织。过多的阳光照射，会促使眼内晶状体蛋白变性、晶体变混浊，从而引起白内障。 太阳镜的颜色可选择中等深度的绿、灰、茶色等，最好不要选红色，因为红色镜片对紫外线的吸收效果最差，不但不能滤除紫外线，反而会导致紫外线大量进入眼内，损伤晶状体，严重时导致白内障。 开车戴太阳镜应对号选镜 夏天阳光刺眼，很多人在开车时喜欢戴上太阳镜。开车的时候戴哪种太阳镜比较好呢？王颖盘点了市面上常见的太阳镜，驾驶员可以“对号选镜”。 偏光太阳镜 如同在眼前安装百叶窗 开车时，阳光投射在路面上或发动机罩上，光被偏振产生眩光。眩光是不规则的反射光线，会增强亮度，同时减弱色彩饱和度，直接刺激眼睛，使眼睛感到疲劳，不能长时间视物。“如果开车时眼睛太炫肯定会有危险。”王颖说，偏光镜能有效地排列和滤除这些不规则的反射光线，就如同在我们的眼前放了百叶窗，光线被调整成同向光进入眼睛，可以使景物看起来柔和而不刺眼。 茶色镜片太阳镜 雾天戴最合适 空气污染严重或多雾的天气，可以戴上茶色的太阳镜。茶色镜片在减少光亮度的同时，物体颜色失真最小，而且能略减蓝光的光晕，使影像更清晰，同时提供眩光防护。王颖提醒驾驶员，挑选眼镜时应避免选用蓝色镜片，因为它会使驾驶员分不清交通讯号灯的颜色；开车时也不要戴颜色太深的镜片，会造成“色差”，严重时，红灯、绿灯都会看不清楚，比较危险。 高透射比镜片的太阳镜 透射比低影响反应能力 开车速度快，戴透射比太低的太阳镜会影响驾驶员的反应能力。为了使周围环境的颜色不失真、物体的边缘清晰，同时还有识别不同颜色讯号灯的能力，相关规定透射比为：通过镜片观察红、黄、绿交通讯号，红色讯号应≥8%；黄色和绿色讯号应≥6%；若各色交通讯号透射比太低，则降低了对交通讯号的识别能力。因此购买太阳镜时，要咨询透射比。 反光太阳镜 看仪表盘更清晰 反光太阳镜的镜片上涂有一层稀薄的渐变反光涂料，涂料的颜色深度从上到下逐渐改变。开车时，它能够加强太阳镜对来自上方光线的抵御能力，同时让更多的光线从下方和水平方向射入。王颖说，反光太阳镜可以遮挡来自上方的太阳光线，同时还能够让驾驶员看仪表盘更清晰。 太阳镜夹片 适合戴框架眼镜者 太阳镜夹片可以翻上翻下，开车的时候，只要把太阳镜夹片翻下来遮住近视镜片，就会起到遮挡强光、保护眼睛的作用。王颖说，太阳镜夹片适合戴框架眼镜的近视眼患者，光线暗时，只要将太阳镜夹片翻上或摘下，就是一副近视眼镜了；当然，如果不喜欢夹片，也可以直接购买或者专门订制符合矫正度数的太阳镜。
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发表于 2013-6-18 08:37:47
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