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[维修保养] 车基本保养指南

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发表于 2011-10-29 13:51:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
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车主毕竟不能天天将车开到服务站,所以也应该掌握些简单的保养技巧。 机油油位检查技巧 工序 发动机在工作温度时,关闭发动机,用量油尺检查油位。 1、要得到准确的油位读数,将车辆停在平坦地面上,关闭发动机后数分钟,让机油汇集到发动机的底部。 2、拉出量油尺,用布擦干净。 3、重新插入量油尺——尽量把它插到底,否则读数就会不准确。 4、拉出量油尺,检查油尺端的油位。 如果油位低于或稍微高于低油位线时,则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油盖,每次加少量的机油,检查量油尺。需要加注的机油量,即达到量油尺上的低油位线和高油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后,安装加油盖,并用手拧紧。机油量,L(公升):1.5 注意事项 不要碰到高温的排气管。避免加油过多,否则发动机将受到损坏。加油完毕之后,再检查一次量油尺上的油位。 机油的选择 使用API等级SJ“Energy—Conserving”、SL“Ener Conserviˉng”或ILSAC多等级机油。 下次换油前的预测温度: —18度至38度,可选择10W—30, —13度至38度,可选择15W—40, —7度至38度,可选择20W—50。 添加发动机冷却剂液 工序 在发动机冷却的状态下,查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间,则符合要求,如果液位低,须加入乙二醇型冷却剂,以便使铝质部件得到适当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是,如果液位在“L”线或以下,则须加注冷却剂,使液位达到“F”线。须使用乙二醇型冷却剂,以便使铝质部件得到适当的防腐保护。 在加注冷却剂之后,如果冷却剂液位在短时间内下降,则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏,则须由指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。 注意事项 为防止灼伤,当发动机还热的时候,不要取下散热器盖。 添加清洁液 如果发现清洁器不工作,则清洁器储液箱可能已经空了,须加清洁液。可使用清水作为清洁液。 注意事项 不要使用发动机抗冻剂或其它代用品,因为这将损坏车辆的油漆层。 蓄电池由外看到内 检查蓄电池外部 检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。 1、如果蓄电池已被腐蚀,须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。 2、如果接头连接松弛,须拧紧夹子的螺母———但不要太紧。 3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可,过度拧紧将损坏蓄电池箱。 注意 进行保养之前,须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时,须首先取下负接头(“—”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意,使用工具时不要引起短路。 清洗蓄电池时,注意不要让液体进入蓄电池中。如果蓄电池断开或变弱,在重新连接、更换蓄电池或将蓄电池充电后,月亮车顶可能不能操作,阻塞防止功能将不能正确发挥功能,不论发生任何一种上述情况,都要使月亮车顶恢复正常工作。 检查蓄电池内部 根据指示器进行检查(见左下角表格)。再充电时,蓄电池将会放出氢气。因此,再充电之前: 1、取下孔口塞。 2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时,须确认解开接地电缆。 3、连接和解开蓄电池充电电缆时,须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。 注意 须在宽敞的地点进行充电,不要在车库或封闭的室内充电,因为那些地点的通风不够充分。再充电之前,须确认取下孔口塞。在发动机运转中,不要对蓄电池充电,同时也必须确认所有附属设备都被关闭。 安全隐患 蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时,不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时,需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况 指示器颜色 A型 B型 状况 绿色蓝色良好 浅黑色白色需要充电,委托特约服务站。 无色或淡黄色红色委托特约服务站检查蓄电池。 更换车灯 更换灯泡时,须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用和右表中的额定瓦特功率相同的灯泡。 当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时,诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样,这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的,因而不是故障。但是,如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水,则须与指定服务店联系。 安全隐患 为了防止自己被烫伤,不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体,需要进行特别处理,如果灯泡被擦伤或落地,可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或金属盒,不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。 ">  

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