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为啥降原油价格跌跌不休
卓创资讯分析师王鸾指出,自7月以来国内成品油市场连续经历三次下调周期,本计价周期内前五个工作日国际油价上演过山车走势涨跌起伏,后期美元汇率延续强势,且美国8月非农和中国进口数据均低于市场预期,经济增速放缓担忧加剧,国际油价连续下滑。
据金银岛测算,截至9月16日第十个工作日,参考原油变化率为-1.99%。本轮计价周期内,国际原油持续震荡下行,当前价格已处于低位。今年以来国内成品油市场共经历了17次调价窗口,其中,7次下调、4次上调和6次搁浅,本次下调窗口再度开启,国内成品油调价迎来年内第7次下跌。7月21日至9月16日,汽柴油零售价格已连续四次下调,汽油累计下调680元/吨,柴油下调655元/吨,终端用户用油成本缩减幅度较为明显。
随着“四连跌”的到来,国内成品油市场看跌情绪达到了顶点。中宇资讯分析师表示,目前国内汽柴油批发价格持续走跌至2010年10月底以来低位,汽柴油分别较零售到位均价低1105元/吨和877元/吨。
算细账私家车每月可省13元
此次油价下调将降低人们出行的成本,尤其是自驾游出行。由于国庆节即将来临,在一定程度上本次调价可看做是假日福利。
单从本次调整来看,车主可能觉得省钱不多,以私家车每月跑1500公里、每百公里油耗8升来计算,每月共耗油120升,本次调价93号汽油每升降价0.11元,这也就意味着,每月可省13元左右。但将前几次价格调整进行累加,油费支出的减少数额就相当可观了。从7月21日至今,四次下调后岛城93号汽油已从每升7.83元降为7.28元,累计降价0.55元,还是以上述私家车为例,与7月份之前相比,现在每月油费可省出66元,数额已经相当可观了。
再看物流行业,以载重50吨的货车,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38L为例;按照此轮柴油的跌幅测算,每月可省456元。
岛城一家物流公司的王经理告诉记者,对于油价调整,他们已经有些“麻木”,“调整幅度只要不超过每升3毛钱以上,对我们的影响就很有限,比如这次调整,影响就不大。”但他承认,由于累计下调幅度不小,他们的日子“比年初要好过多了。”另一家物流公司的刘经理说,现在很多物流公司的大货车都是挂靠,油价下调对司机来说是利好,“特别是7月份以来,累计下降了不少,司机省钱了。”看后市有望迎来五连跌根据国内现行成品油定价机制调价周期测算,9月29日24时将迎来新一轮汽柴油调价节点。
“经过数月下行,国际原油市场似乎在等待一次绝地反击。但市场人士仍对四季度持看空态度。”安迅思成品油行业一位分析师说。
金银岛分析师王延婷表示,新一轮计价周期开始,变化率将继续在负向区间发展,且波动幅度较大,大致在-2%左右。近期市场终端需求减弱,加之中国、美国等部分地区经济数据表现疲软,原油走势仍有下行压力,尽管部分机构预测美国原油库存或继续下降,从而对原油期价有一定的支撑,但力度有限,国际原油期价难脱跌势。受此影响,变化率将持续负向增长,本月月底,国内市场或遭遇成品油调价机制出台以来的首个“五连跌”。
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