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在应付复杂路况方面，C5的独门秘籍是“MCS大师级底盘科技”，并在此基础上实现了全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者的完美结合。C5采用了加强型麦弗逊前悬和FML减震韧性多连杆后悬挂，跟同级别常用的底盘悬挂相比，C5的后悬挂还增加了雪铁龙独有的液压减震模块，在性能上能够做到韧而不软、舒适有度。
C5出色的静音效果归功于其隔音系统的设计。首先是C5的发动机采用了AEB平衡箱技术，而该技术也同样在宝马的车型上应用，咬合齿轮间采用了两道0.02毫米的配垫，且“AEB”的机加工和装配工艺要求非常严格，精度要求在0.001毫米级。高科技标准加上人性化诉求，使C5 2.3L发动机的静音水平低于同排量的其他发动机，更远胜涡轮增压发动机。不仅是发动机，C5在造型、车身、底盘和密封等方面均进行了隔音处理，才打造出这个静谧的车内私人空间。据测试显示，当行驶速度大于60km/h后，C5的噪音也是同级中最小的，宁静的驾驶环境让噪音成为浮云，不仅为用户带来舒适感，更能解除行驶时的疲劳感，轻松愉快的车内交谈不再成为奢望。
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发表于 2012-8-10 21:42:14
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